车联网

5G 华为发起成立“5G汽车生态圈”,5G车联网加速到来

作为5G技术的领先者,在车联网领域独具端到端经验优势的华为,也在大力推动5G车联网发展,以帮助车企造好车,做强产业生态。

2020-05-26 08:29

新闻中心 研究:美国人认为自动驾驶汽车“还没有为黄金时期做好准备”

汽车为我们提供了自由,我们常常对它们有一种情感上的依恋。再加上人类抵制变革的普遍趋势,很容易理解为什么改善公众对自动驾驶汽车的看法是一场艰苦战争。

2020-05-21 17:10

新闻中心 到底“谁”最需要无人驾驶汽车?

无人驾驶汽车不可能在真空中运行,它的实际价值将由社会整体流动性需求以及人们的使用场景决定。只有明确人们的出行行为(Moovit的意义正在于此),英特尔/Mobileye才能实时判断整个市场对于无人驾驶汽车的真正期望。

2020-05-20 08:17

新闻中心 毫米波雷达:自动驾驶三件套的真“C位”?

对于高级别自动驾驶来说,高精度毫米波雷达将是其无人驾驶系统可靠性的重要保障,结合激光雷达和摄像头传感这三件套传感器融合,可以实现所有气候环境下的自动驾驶。

2020-05-14 08:30

新闻中心 疫情之后车联网需求更为迫切,映翰通如何率先踏入这条“少有人走的路”?

早在疫情之前,全球车联网行业就已呈欣欣向荣之势,形成数百家规模厂商,一些典型厂商的全球用户早已突破百万人次。2017年,中国车联网用户规模达到1780万人,已成为全球最重要车联网市场。

2020-05-12 08:29

新闻中心 面向主动安全的车联网系统简介

交通防碰撞技术是道路行车安全方面的重要支撑技术,也是实现智能交通的基础研究方向。有人中总结了主要的车联网通信方式以及防止车辆碰撞的消息、路由等机制设计,然而这些机制依赖于复杂的消息通信结构、路由机制,在网络中交换的数据量规模庞大。

2020-05-08 11:32

新闻中心 站上AI新风口的Robotaxi,是另一个谎言还是下一个未来?

在技术层面,目前大部分自动驾驶技术仍然停留在L2、L3级别,只能算是部分自动驾驶或者自动辅助驾驶,与L5级别的完全自动驾驶,也就是无人驾驶仍然有很长的一段距离。

2020-05-07 08:25

新闻中心 车载小程序还是车载APP?车联网又有新玩法

与手机小程序强调入口、开放程度、功能定位不同的是,车载小程序在唤醒方式、交互方式、构建场景、AI集成能力等方面有更高的要求。因此,BAT三家围绕各自的生态和战略布局,对小程序在汽车出行场景下的玩法也不尽相同。

2020-04-26 11:53

新闻中心 5G促进运营支持系统的转型,车联网是5G的新应用场景

在"车联网"场景中,没有明显的优势。车辆互联网通常是短数据包,而传统的TCP/IP协议对于短数据包的传输效率不高。传统的个人通信通常在访问部分中是点对点模式,而车联网在车对车(V2V)场景中是点对多点和多点对多点模式,或者甚至是广播模式。

2020-04-21 11:12

新闻中心 高新兴:新基建助力5G车联网打通两大万亿产业

政策的持续推出和自动驾驶、智慧交通在面对疫情、地质灾害等突发公共事件的高效能力的展现,使得车联网成为5G最典型、最有想象力的业务,车联网基础建设升级潮已然临近。

2020-04-09 17:15

物联网 哪些技术给联网汽车带来了改革?

由于联网汽车必须实时“交谈”和“倾听”其他物体和交通参与者,因此通信技术是头等大事。但是,我们目前有什么?Wi-Fi和4G 不够可靠或无缝,不足以保证每个人在道路上的安全。

2020-04-02 16:59

新闻中心 Waymo推出第五代自动驾驶系统,中国企业差多远

所谓“脱离”,指的是自动驾驶汽车因技术故障或安全运行需要脱开自动驾驶模式转而人工介入。而在这组测试中,百度的总测试里程数为108300英里,脱离率为0.055,也就是说每18050英里需要人工介入一次。

2020-04-02 11:39

新闻中心 政策加码车联网,成为5G应用重要场景,新基建的第八大新标

这说明新基建又添新丁----车联网。政策的推动力将使得车联网后期会成为市场资金重点追逐的对象,活跃资金的炒作目标多以增量新标的为主,新基建的7大方向已经轮番被市场炒作一番,此时再推出车辆网新标,很多增量资金会快速的跟进。

2020-03-25 09:14

新闻中心 智能驾驶系统市场规模超过500亿 渗透率逐渐提

近年来,随着社会经济的发展,道路交通系统变得越来越复杂。驾驶人受到生理条件的限制,有时不再能够应付复杂的交通状况。面对日益严峻的交通安全形势,智能驾驶系统正在慢慢成为汽车标准设备,不再仅适用于奢侈的高档车辆,逐渐从高端车型下探到低级别车型,渗透率逐渐提升。

2020-03-23 11:30

新闻中心 自动驾驶的「自主研发」是场持久战

随着自动驾驶的比重逐步加大,未来汽车市场的竞争将会更加激烈。中国汽车品牌能否占住一席之地,甚至是形成自己的优势,避免被强势车企兼并重组,加大研发已是重中之中。

2020-03-20 11:50

汪奕菲:抢先入局前装“车主服务运营”,驶入发展快车道

近年来随着科学技术的发展、新能源汽车的出现,整个汽车产业出现了很多变化,智能化、电动化成为...详细

2020-05-29 温暖

王一鸣:推进生活服务业数字化转型

近年来,随着我国城镇化进程加快和居民收入水平提高,中等收入群体规模扩大,生活服务业呈现快速...详细

2020-05-29 王一鸣

王梦寒:降低区块链应用门槛是我们的「初心」

金融是区块链领域最好的一个落地行业,因为它已经非常数字化、信息化了。除了金融以外,我们也在...详细

2020-05-29 我爱至尊宝